Autóteszt

A Juke-ot a Qashqai sikerén felbuzdulva készítette el a Nissan. A nagysikerű Qashqai "kistestvére" sokkal merészebb formát kapott, azonban szintén kitűnő autó lett. A célközönséget ezúttal a fiatalok adják, akik a Juke-kal egy valóban jó autóhoz juthatnak hozzá.

Az előző Nissan Micrát mi csak kékának hívtuk a nagy "szemei" miatt. Az új generáció a hatalmas, karosszériából kilógó szemeket elhagyta, elegánsabb lett és a nálunk járt 1.2-es benzinmotor is kifejezetten jól muzsikált benne. A Nissan a Qashqai után ezt is nagyon eltalálta!

Az új Mégane ezúttal kombiverzióban járt nálunk, az 1.5-ös dízelmotorral és duplakuplungos automata váltóval. Egy kicsit féltünk ettől a párosítástól, de félelmeink nem bizonyultak jogosnak. Kellemes meglepetést okozott az autó.

A BMW X3-asát bemutatásakor sokan lenézték, mondván, hogy nyomába nem ér az X5-nek, ahhoz képest csak egy gyenge utánzat. Azok, akik eddig így gondolkodtak, most vakarhatják a fejüket, mert az új X3 már méretben is szinte vetekszik az első generációs X5-tel, szolgáltatásban, kényelemben pedig még felül is múlja azt.

A Fiat 500-as rendkívül népszerű a retro autók között, hiszen a Mini mellett ez őrizte meg leginkább az eredeti formavilágot, az említett modellnél viszont nagyságrendekkel olcsóbb. A kis olasz ráadásul most már egy 1 liter alatti turbós motorral is kapható, ami nem is tűnik rossz választásnak.

A Mazda 6-osa legutóbb a motorpaletta közepén elhelyezkedő 163 lóerős, 2.2-es dízelmotorral járt nálunk. Benyomásainkat úgy lehetne leginkább összefoglalni, hogy optimális!

Az Opel Meriva előző generációja nem tartozott a kedvenceink közé. Nem volt ugyan rossz autó, de semmiféle érzelmet nem váltott ki belőlünk. Valószínűleg az Opelnél is érezték, hogy több lehet ebben a modellben és a dizájnerek összekapták magukat. Az új Meriva méltán nagy sikerre számíthat.

A Saab 9-3 szedán verzióját próbáltuk ki nemrégiben a legerősebb dízelmotorral és a legmagasabb felszereltséggel. Röviden és tömören annyit: nem csalódtunk!

Nemrégiben a Mitsubishi Lancer Sportback-et próbálhattuk ki, amely a japán márkánál a korábbi kombit váltotta le. Ugyanilyen autóval jár Marosi Ádám világbajnok öttusázó is, így az ő véleményére is kíváncsiak voltunk.

A korábban a Xsarából, egy ideje pedig már a C4 ből készült Picasso modellek nagy népszerűségre tettek szert. A legújabb C4 Picasso is jól sikerült: barátságos, kényelmes és nagy. Ma tehát az egyik legjobb családi autó a piacon. Mi most az 1.6-os turbómotorral próbáltuk ki.

Az "új" Mitsubishi Lancer népszerű lett hazánkban, sokat látni belőle az utakon. A szedán után nem sokkal megjelent a Sportback-verzió is. Ezt ugyan kombiként aposztrofálja a Mitsubishi, ám formájából adódóan mégsem az, ami a csomagtartó méretén is látszik. Ettől azonban még jó autó. Ugyan nem izgalmas, de a kötelezőt, amit a Mitsubishitől elvár az ember, simán hozza.

Kicsit ódzkodva indultam el a kétliteres dízel Toyota Avensisért, mert soha nem voltam egy Avensis-rajongó. Ezt az Avensist viszont kifejezetten megszerettem. Barátságosabb lett az elődnél, a motorja pedig egyszerűen frenetikus!

Nemrég mutatkozott be a legújabb Opel Astra, azonban már most rengeteget lehet látni belőle. Nem is csoda, hiszen nagyon jó lett. Hosszú ideje ez az első Astra, amelyik elverheti a vetélytársakat!

A Citroen C3 eddig is népszerű volt a hazai utakon. Ugyanakkor az eddigi generációnak nem volt igazán jó a híre. A Citroen nagyon ígérte, hogy a következő generáció sokkal jobb lesz. Tapasztalataink alapján pedig kijelenthető: nem a levegőbe beszéltek.

Ma már szinte minden autógyár figyel rá, hogy a környezettudatosabb vásárlókat is "ellássa" portékával. A Volvo esetében a környezetbarát rendszert DRIVe-nek hívják amit a legkisebb modelljükben próbáltuk ki.

Kicsit ferde szemmel néztem a Kia Soulra, mikor az első fényképeket megláttam róla. Aztán az első személyes találkozáskor minden megváltozott. Egy igényesen összerakott, fiatalos családi autóban találtam magam, ami ráadásul a nálunk járt 1.6-os dízelmotorral még jól is ment.

Hónapokon keresztül a márka híveinek milliói szurkoltak azért, hogy megmeneküljön a Saab. A svéd gyártót a General Motors szerette volna eladni vagy megszüntetni, és sokáig úgy tűnt, hogy inkább utóbbi felé hajlik. Aztán jött a hír, hogy a Saab-ot megvette a Spyker, az Autogear pedig egy 9-3X tesztelésével ünnepelte a jó hírt!

Az új Mazda 3-tól nem voltam elragadtatva, bár azt eddig is elismertem, hogy a korábbi generációhoz képest nagy előrelépést jelent. Most azonban kipróbáltuk a hófehér színben pompázó kétliteres benzinmotorral szerelt Sport verziót, ami viszont már nagyon tetszett!

A Peugeot 307-esének CC-je is sikeres volt, de a 308 még igényesebb és szebb lett. Na, meg jobb is! És van egy nagy előnye: télen is nyugodtan lehet vele autózni, mert felcsukott tetővel is nagyon jól néz ki.