SamsungSport.hu logó SamsungSport.hu

Slágergyanús - Citroen C3 1.6 VTi

Slágergyanús - Citroen C3 1.6 VTi - illusztráció 2010.08.19 09:18 | Autóteszt

A Citroen C3 eddig is népszerű volt a hazai utakon. Ugyanakkor az eddigi generációnak nem volt igazán jó a híre. A Citroen nagyon ígérte, hogy a következő generáció sokkal jobb lesz. Tapasztalataink alapján pedig kijelenthető: nem a levegőbe beszéltek.

Az új C3 konzervatívabb váltás az elődhöz képest, de mégis egyedi. A forma nagyjából maradt ez a kacsaszerű gömbölyded valami, de a vonalak, ívek mégis mások, visszafogottabbak, az autó pedig kifejezetten nagynak tűnik a kategóriájában. Ebben az autóban a Visiodrive a marketingesek által leginkább hangsúlyozott újdonság, de ezt a járművet mégsem ez adja el. A 135 centi magas szélvédő gyakorlatilag a vezető feje fölé nyúlik és kifejezetten kellemes érzést nyújt. Persze a tűző napsütés esetében a tetőkárpit előrehúzható és így már gyakorlatilag egy normál szélvédővel van dolgunk. Az utastér kifejezetten barátságos dizájn kapott, kicsit hasonlót, mint a C4. Nincsenek benne a Citroentől megszokott őrült formák, de pont ettől barátságos és szerethető. Minden kézre áll, gyorsan leolvasható bármilyen adat, látni a fától az erdőt. A felhasznált anyagok minősége és az összeszerelés is kifejezetten jó, nincsenek a szemet bántó hézagok, valahogy ebben az autóban minden a helyén van. Tényleg az az érzése az embernek, hogy ebbe mindent beleadott a Citroen.

Nekem a futómű is jobbnak tűnik, mint az elődben, bár a kormányszervót itt is egy kicsit erősnek éreztem. Egy kicsit lehetne kisebb a rásegítés, hogy közvetlenebb visszajelzéseket kapjon az ember a kerekek és így az út felől. Parkolásnál viszont kifejezetten hasznos, hogy ennyire könnyű a kormányzás. A váltó a szokásos "citroenes", vagyis egy kicsit lazán kapcsolható, de pontos.

A térkínálat nagyon jó. A csomagtartó 300 literes, bár a nagy lökhárító miatt nem a legoptimálisabban lehet bele pakolni. Ugyanakkor érezhetően nőtt a hátul ülők számára kialakított lábtér. Persze egy Budapest - Barcelona viszonylatra nem a legideálisabb négy embernek, de a kategória jobbjai közé tartozik. Tesztautónkban az 1.6-os benzinmotor dolgozott és nagyon meg voltunk vele elégedve. A fogyasztása 8 liter körül alakult, ugyanakkor ez az aggregát abszolút megfelelően mozgatja a kasznit, nem lehet rá panasz. A 120 lóerős motorral szerelt C3 ára 4 197 000 forint a mostani bevezető akcióban, ezért azonban gazdag felszereltség jár.

Az már most biztosnak tűnik, hogy az új C3 sikeres lesz és nagy valószínűséggel az előd sikereit bőven túlszárnyalja majd.

Szabó Gergő

Forrás és fotók: www.autogear.hu

Hozzászólások (1) Hozzászólás írása
  • Aneisha
    2011.11.25 10:02

    This forum nedeed shaking up and you've just done that. Great post!

This forum nedeed shaking up and you've just done that. Great post!
Szólj hozzá!

Szavazás

Pálinger Katalin befejezte pályafutását; ön szerint jól tette?

Állás megtekintése
Copyright© 2007-2012 SAMSUNG. Minden jog fenntartva.