Szebb és jobb béka - Nissan Micra 1.2 Tekna

Az új Micra egyféle benzinmotort kapott, egy 1.2-es háromhengerest. Most biztos sokan fogják a fejüket, azonban feleslegesen teszik, mert ez az erőforrás bizony nagyon jó és kitűnően passzol a Micrához. Kellő dinamikával mozgatja azt és még amikor pörgeti az ember a motort, akkor sem borzasztóan hangos. Pedig ez a hiba több konkurensnél is előfordul. Sokat dolgozhattak rajta a mérnökök, mert a jellegzetes hangot adó, 80 lóerős háromhengeres már alacsony fordulaton feléled és gyorsítja az autót, vagyis annak aki dinamikusan szeretne közlekedni vele, az sem érzi magát lovaskocsiban. Mindemellett a fogyasztása sem vészes, mert 7 liter körül fogyaszt a kisautó, és ez igaz városban és azon kívül is, bár autópályán akár bő félliterrel is nőhet a fogyasztás, ha nagyon nyomjuk neki.

A hozzá kapcsolódó ötsebességes kézi váltó is egész jó. Mondjuk a váltókar megvezetése lehetne valamivel jobb, az áttételezést illetően viszont közel ideálisat alkottak a Nissan mérnökei. Ha mindenképpen sorolnom kéne valahova, akkor inkább azt mondanám, hogy hosszabb az áttételezése, de éppenhogy csak efelé tendál az ember érzése.

Az új Micra utastere is felülmúlja az elődét. Jobbak az anyagok, barátságosabbak a színek, de a hely - kisautóhoz mérten - ebben is elég nagy. A nálunk járt tesztautóban rengeteg extra volt. Olyanok, mint a kulcs nélküli indítás, a könyöktámasz, a fűthető ülések, de a navigációval felszerelt, vagy a bluetooth-os multimédia-rendszer. Mindössze három dolog van, amivel nem voltunk kibékülve. Az egyik az ülések oldaltartása, aminek hiánya miatt a húzósabban vett kanyarokban az embernek a kormányba kell kapaszkodnia, hogy ne essen ki az ülésből, illetve az elektromos ablak. Az automata felhúzás továbbra is hiányzik a Nissan kínálatából, ami 2011-ben érthetetlen. Mindössze lehúzni lehet a bal első ajtó ablakát egy gombnyomással, a felhúzáshoz már folyamatosan húzni kell a gombot! A harmadikat pedig még leírni is szégyellem: nincs a Micrában 12 voltos csatlakozó. Vagyis sem telefont, sem bármi mást nem lehet tölteni utazás közben. Adott esetben az USB-csatlakozó ugyan megoldást jelenthet, de ez azért nem minden esetre igaz! A rend kedvéért pedig megjegyezném, hogy a csomagtartó 265 literes, vagyis nem óriási, de egy vagy két embernek elegendő, mert jól pakolható.

A nálunk járt fullos, Tekna felszereltségű Micra 3.9 millió forintba kerül. Ez ugyan nem kevés pénz egy kisautóért, de ez a gazdag felszereltségnek köszönhető, hiszen az alapfelszereltségű Micra mindössze 2.6 millióba kerül, ami már kifejezetten jó árnak mondható. A kisautó vásárlásán gondolkodóknak érdemes megnézniük a Micrát, mert egy kifejezetten jóés szerethető autó pár apró és megbocsátható hibával.

www.autogear.hu